Аврора-У

Лаборатория высоковольтных испытаний «АВРОРА»-У(универсальная).

Назначение

Передвижная универсальная высоковольтная испытательная лаборатория предназначена для профилактических испытаний кабелей с рабочим напряжением до 10 кВ, для определения трассы кабеля и мест повреждения изоляции, а также для испытания электротехнического оборудования подстанций повышенным выпрямленным напряжением и повышенным напряжением промышленной частоты, а также для проведения комплекса работ по испытаниям и диагностике силовых трансформаторов согласно регламентирующего перечня испытаний силовых трансформаторов РД 34.45-51.300 «Объем и нормы испытаний электрооборудования» при вводе их в работу и в процессе эксплуатации:

• испытания изоляции кабелей повышенным выпрямленным напряжением 
• испытание изоляции оборудования повышенным напряжением промышленной частоты 
• определение трассы и глубины залегания кабеля 
• выбор кабеля и выбор фазы кабеля 
• определение мест повреждений кабеля методом прожига изоляции 
• определение мест повреждения кабеля акустическим методом 
• определение мест повреждения кабеля индуктивным методом 
• локализация повреждений кабеля методом рефлектометрии (зондирующим импульсом)(TDR – метод) 
• локализация повреждений кабеля волновым методом, использующим связь по напряжению (Decаy–метод) 
• локализация повреждений кабеля волновым методом, использующим связь по току (ICE –метод) 
• измерение сопротивления изоляции и коэффициента абсорбции; 
• измерение тангенса угла диэлектрических потерь изоляции; 
• измерение сопротивления контактов оборудования и сопротивления обмоток транс форматоров; 
• измерение потерь холостого хода силовых трансформаторов; 
• измерение сопротивлений короткого замыкания силовых трансформаторов 
• измерение коэффициента трансформации 

Базовый автомобиль - УАЗ–390994, грузопассажирский фургон. Перегородка с раздвижным окном разделяет фургон на три отсека: высоковольтный, оператора и передний – кабину водителя. В нижней части задних дверей прорезан лючок размером 200х100 мм для ввода кабеля. Лючок фиксируются в закрытом положении. Внутренние стенки рабочего отсека утеплены пенопластом и отделаны пластиковыми панелями. Пол отсека застелен фанерой и покрыт автомобильным линолеумом «Автолин». Смонтирован натяжной тканевый потолок и установлены плафоны освещения салона.

Программное обеспечение

Программное обеспечение (ПО), обслуживающее универсальный модуль управления, регистрирует результаты измерений. Через интерфейс обмена данными в автоматическом режиме, по окончании каждого замера результаты измерений переносятся в таблицы и представляются в наглядной форме. ПО позволяет рассчитать отклонения между измеренными величинами, сравнить резуль таты измерений с паспортными данными и данными ранее проведенных испытаний. Рассчитанные величины отклонений, вышедшие за пределы норм установленных в настройках программного обеспечения, для удобства операторов выделяются красными рамками.

Система энергообеспечения

Отопление лаборатории осуществляется от штатного отопителя для а/м «УАЗ», входящего в состав машины. Для обогрева на стоянке используется тепловентилятор 220В мощностью 1 кВт.
Освещение кабины и рабочего отсека осуществляется от бортовой сети автомобиля.
Установлены светильники дополнительного освещения (220В) – 2 шт.
Для подключения потребителей используется блок розето к 220В (3 шт.), расположенный на сетевой панели.
Подвод проводов к блокам розеток выполнен скрытым , что исключает механическое повреждение проводов.
Безопасность

5 ступеней защиты от поражения электрическим током:

• F-U (контроль напряжения на корпусе) 
• F-Ω (контроль сопротивления заземления) 
• концевые выключатели задних дверей 
• световая, звуковая сигнализация и рубильник видимого разрыва 
• аварийный выключатель

Технические характеристики и виды испытаний

Наименование параметра	Значение
Высоковольтные испытания повышенным напряжением
Испытательное напряжение промышленной частоты, кВ	0...100
Испытательное выпрямленное напряжение, кВ	70
Установившийся ток к.з., А, не менее	1,2
Минимальная емкость нагрузки, нФ	0,01
Макс. емкость нагрузки при U ном., нФ	1,9
Испытательная мощность, кВА:
длительный режим	4,1
повторно-кратковременный режим	7,8
Макс. потребляемая мощность, кВА	4,4
Прожигание кабелей
Ступень 1, напряжение переменного тока имакс., В/ ток 1макс, А	60/110
Ступень 2, напряжение переменного тока имакс., В/ ток 1макс, А	220/30
Ступень 3, напряжение постоянного тока имакс., кВ/ ток 1макс, А	1,2/6
Ступень 4, напряжение постоянного тока имакс., кВ/ ток 1макс, А	4/1,5
Ступень 5, напряжение постоянного тока имакс., кВ/ ток 1макс, А	8/0,8
Ступень 6, напряжение постоянного тока имакс., кВ/ ток 1макс, А	14/0,5
Мощность на выходе, кВА	7
Определение расстояния до места повреждения кабеля импульсным методом
Диапазон измерения, м	10...50 000
Ширина импульса, мкс	0,035...4
Скорость распространения импульса V/2, регулируемая, м/мкс	50...150
Разрешение временной оси %	0,01
Виды измерения	режим Decаy
	режим ICE
	режим TDR режим ARM
Определение расстояния до места повреждения кабеля акустическим методом
Напряжение импульса кВ	три диапазона - 0...8, 0...16, 0...32.
Мощность импульса максимальная, Вт/ с	1750
Последовательность импульсов, с	1,5 - 3 - 6
Определение расстояния до места повреждения кабеля индуктивным методом
Выходная частота, Гц	480 — 1030 —1450—9820
Выходная мощность, Вт	500
Согласование внутреннего сопротивления автоматическое, Ом	0,5...1000
Измерение сопротивления изоляции и коэффициента абсорбции
Измерительное напряжение, В	100,1000, 2500
Диапазон измерений	100 кОм...10 тОм
Точность измерения сопротивления изоляции	+/- 2 % от диапазона измерения +/- 3 цифры
Таймер	0-90 мин
Измерение тангенса угла потерь изоляции обмоток и вводов
Испытательное напряжение, кВ	0-12
Испытательный ток (12кВ), мА	Макс .87(непрерывно)/макс .167 (кратковременно)